散熱器廠家介紹純電動(dòng)物流車的散熱方式

　　新能源汽車發(fā)展很快，除了用于家用的電動(dòng)車正在迅速的普及，商用電動(dòng)車也得到了推廣，商務(wù)車、物流車也正在電動(dòng)化，特別是近兩年，由于物流行業(yè)的快速發(fā)展，純電動(dòng)物流車的需求十分旺盛。純電動(dòng)物流車，特別是純電動(dòng)廂式物流車是隨著新能源汽車的快速發(fā)展以及物流行業(yè)的旺盛，而成為新的汽車市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　除了市場(chǎng)上的需求，動(dòng)力汽車的飛速發(fā)展也離不開(kāi)國(guó)家各項(xiàng)財(cái)政政策及行業(yè)政策的大力扶持。除了關(guān)注電動(dòng)物流車的市場(chǎng)動(dòng)向，作為散熱器廠家的小編，更關(guān)注電動(dòng)物流車的散熱方式是怎樣的，是不是使用鋁型材散熱器散熱，還是采用水冷散熱系統(tǒng)？我們更為關(guān)注電動(dòng)物流車技術(shù)支撐本身。

　　據(jù)散熱器廠家小編的了解，目前市場(chǎng)上純電動(dòng)物流車大部分都是采用“動(dòng)力電池+水冷散熱系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器”作為其動(dòng)力總成。純電動(dòng)物流車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)物流車最大不同點(diǎn)在于其動(dòng)力系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流車使用燃油內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，而純電動(dòng)物流車使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力；說(shuō)得形象一點(diǎn)就是一個(gè)是“喝油”，一個(gè)是“吃電”，所以二者的散熱方式也是完全不同的，純電動(dòng)物流車的散熱方式是怎么樣的呢，散熱器廠家的小編下面就為大家介紹。

　　散熱器廠家技術(shù)人員介紹稱，純電動(dòng)物流車的散熱是一整套驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)+動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)，兩大散熱系統(tǒng)的完美結(jié)合組成了純電動(dòng)物流車的散熱系統(tǒng)，那么這兩大散熱系統(tǒng)是采用何種散熱形式呢，是鋁型材散熱器的自然散熱，還是風(fēng)冷？水冷？

　　按照成本來(lái)分析，采用風(fēng)冷無(wú)疑是性價(jià)比最高的，散熱器廠家技術(shù)人員認(rèn)為純電動(dòng)物流車動(dòng)力電池散熱常見(jiàn)方法是風(fēng)冷，在電池一側(cè)安裝專業(yè)的冷卻風(fēng)扇，電池組內(nèi)部布置風(fēng)冷管道進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，但是隨著動(dòng)力電池的功率越來(lái)越大，續(xù)航能力不斷增強(qiáng)，風(fēng)冷散熱的方式已經(jīng)無(wú)法滿足需要，動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)的推出成為了必然，有部分走得較前的車商已經(jīng)推出水冷散熱系統(tǒng)支持的電動(dòng)物流車。從技術(shù)成熟度、現(xiàn)實(shí)需求及市場(chǎng)占有率來(lái)看，大部分車仍然傾向于選擇為動(dòng)力電池配風(fēng)冷散熱。

　　除了動(dòng)力電池的散熱，電機(jī)的散熱也是電動(dòng)車的重要部分，目前市場(chǎng)上純電動(dòng)物流車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)散熱以搭配水冷散熱系統(tǒng)為主。散熱器廠家技術(shù)人員稱，整套電機(jī)冷卻系統(tǒng)由水箱散熱器總成、冷卻風(fēng)扇總成、ECU控制器及線束、電動(dòng)冷卻水泵組成。一般來(lái)說(shuō)，一整套水冷管道就可以為為驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行有效的散熱。

　　另外，純電動(dòng)物流車目前來(lái)看以短途貨運(yùn)為主，解決的是物流行業(yè)“最后一公里”的問(wèn)題，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率并不高，散熱需求較小，所以從匹配的冷卻系統(tǒng)看，一般純電動(dòng)物流車?yán)鋮s系統(tǒng)只包括一個(gè)水箱散熱器、一個(gè)電子冷卻風(fēng)扇、一個(gè)ECU控制器和一個(gè)電動(dòng)冷卻水泵。不過(guò)按照目前的發(fā)展速度，電動(dòng)物流車的功率不斷增大、航程不斷提高，對(duì)于散熱要求肯定會(huì)進(jìn)一點(diǎn)提高的，這就需要更專業(yè)更高效的散熱系統(tǒng)作為支持，車商們除了不斷提高自身的散熱研發(fā)能力，還應(yīng)該與散熱器廠家、散熱研究機(jī)構(gòu)合作，例如文軒熱能等散熱企業(yè)，對(duì)于散熱有專業(yè)的研究，在散熱需求不斷加大的未來(lái)，應(yīng)該加強(qiáng)散熱技術(shù)的交流。